增加上银滚珠丝杠副摩擦力的设计因素也会增加扭矩，进而影响定位精度。当滚珠被压在滚珠丝杠螺母与螺杆轴之间时，楔形效应是潜在的摩擦源。旋转时，球通常被压在螺母上。倒车时，滚珠被压在螺杆的轴上。由于滑动摩擦系数远大于滚动摩擦系数（不移动0.1-0.3；滚动0.001-0.003），楔形效应大大增加了扭矩。
当两个上银滚珠丝杠螺母一起使用时，它们通常由垫圈分开，预紧力由垫圈的厚度决定。用蝶形弹簧代替实心垫圈可以减少滚珠丝杠的扭矩，蝶形弹簧允许轴向变形，从而减少挤压。另一个主要的阻力来源，相邻球之间的摩擦，可以通过移除几个滚珠或用孤立的滚珠（即清除的滚珠）替换其中一些来减少。通过这些方法，摩擦产生的扭矩最多可减少30%。同样的方法也有效地减少了滚珠和滚道之间的摩擦。
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