为了提高导轨的耐磨性，必须对导轨进行火焰淬火，以提高导轨的表面硬度。床身通常为球墨铸铁，当然，球墨铸铁的硬度不如钢，整个导轨可以修补和硬化。但取代它几乎是不可能的。为了达到上述目的，机床制造厂家常在导轨边缘设计钩形的“耳”，在浇注基座之前将导轨放置在基座的模具中，然后将铁水浇注到模具中，使导轨和基座铸造成一体。
传统导轨的发展首先表现为滑动元件和导轨的形式。滑动导轨的特点是导轨与滑动元件之间采用介质，不同的形式是选择不同的介质。
液压在许多导轨系统中有着广泛的应用，静压导轨就是其中之一，液压油在压力作用下进入滑动元件的沟槽，在导轨与滑动元件之间形成油膜，使导轨与运动元件分离，从而大大减少了移动元件的摩擦力，静压导轨对于重负载和偏心偏心是非常有效的。负载补偿。例如，当一个大砂模箱被加工时，它刚好在机器冲程的末端。负荷导轨可以增加油压，使导轨能够准确地保持水平载荷的状态。
以油为介质的另一种导轨是流体动力导轨。流体动力导轨与静压导轨的区别在于，油在压力作用下不能工作。它利用油的粘度来避免移动元件与导轨之间的直接接触。优点是节约液压油泵。
空气也可以用作运动元件和导轨之间的介质。它也有两种形式，气动静压导轨和气动液压导轨。其工作原理与液压导轨相同。使用更普通的抗摩擦导轨，是在移动元件上安装抗摩擦材料（如聚氯乙烯或青铜混合物），以替换液体介质，如油或空气。它的作用类似于液体介质。安装在移动元件上的摩擦材料应设计成带有油箱，以满足移动元件与导轨表面之间的要求。需要油润滑或其他形式的润滑。
众所周知，平面导轨与运动元件之间的接触面积相对较大，并且需要快速且微小地馈送运动元件。运动元件的惯性需要克服，因此爬行将发生。当滚珠丝杠或其他驱动力驱动移动元件移动时，由于移动元件的惯性，产生轻微的粘附阻力，并且移动元件开始移动。运动元件被卡在状态，有轻微的跳跃，导致爬行，这种现象对大运动影响不大，但对于小运动，就成了问题。
平差是平面导轨的一个独特优点。根据导轨的使用，平面导轨系统具有至少一个或多个可调节的边缘。在移动元件的接触面与导轨之间的相对侧之间。圆锥杆角铁可精确调整，消除运动部件与导轨之间的间隙。如果滑动部件或导轨磨损，接触面之间的间隙增大，则可以调整斜铁进行补偿。
机床制造商发明了一种专利技术，自动调整倾斜铁。其基本原理是在恒定的弹簧压力下保持倾斜的铁。一旦导轨系统磨损，斜铁可以自动消除移动部件与导轨之间的间隙。
上一篇：上银直线导轨的重要性能
下一篇：台湾上银直线导轨的注意事项
